Indíquele un origen y un destino y le devuelve la ruta: indicaciones paso a paso con coordenadas, distancias y tiempos de viaje. Elija un modo de transporte, fije una hora de salida o de llegada y obtenga el trayecto como datos en lugar de una captura de una línea azul.
El nombre es ambiguo, así que antes de nada: aquí está exactamente qué sentido se aplica.
Esta herramienta trata del tráfico rodado: las condiciones entre un origen y un destino que determinan cuánto dura un trayecto. Usted aporta dos puntos; obtiene la ruta, la distancia y el tiempo de viaje.
No es afluencia de público. Si quiere saber lo concurrido que está un lugar por hora, eso es el campo popular_times que el Extractor de Google Maps ya devuelve en cada fila de lugar: no hace falta una herramienta aparte.
Y no es tráfico web. Las visitas, el ranking y los datos de audiencia de un dominio son una categoría completamente distinta, cubierta en otro lugar del catálogo.
Preferimos dedicar la primera sección de la página a esto antes que dejar que compre lo que no es. Si lo que busca es tiempo de trayecto, siga leyendo.
El origen y el destino se pueden dar como dirección normal o como coordenadas, así que funciona con el aspecto que ya tengan sus datos.
Como el tiempo es un parámetro y no "ahora", el mismo par de puntos se puede medir en hora punta y a medianoche en la misma ejecución.
El modo cambia la ruta, no solo la duración: una ruta en bici y una en coche a menudo comparten muy poca carretera.
Una ejecución devuelve el trayecto y no un único número: indicaciones paso a paso con coordenadas, junto con distancias y tiempos de viaje. Eso significa que puede usar el total para un cálculo de tiempo de conducción, o recorrer los tramos individuales si necesita el camino real.
No imprimimos una lista fija de columnas en esta página: la fila de cabecera de una ejecución real es la respuesta autorizada, y el plan gratuito existe en parte para que pueda leerla antes de modelar nada. Aquí conviene calibrar pronto, ya que una ruta con muchos giros produce más detalle que un trayecto corto.
Algunos ejemplos de cómo los equipos usan datos de rutas y tiempos de viaje.
El área de influencia no es un radio: es un tiempo de conducción, y ambos divergen mucho allí donde hay un río, una autopista o un sistema de sentido único. Medir tiempos reales de trayecto desde las ubicaciones candidatas hasta los lugares de donde vienen los clientes le da un área defendible en lugar de un círculo en un mapa.
Si promete una respuesta en 30 minutos, el límite de esa promesa se mueve con el reloj. Medir las mismas rutas en hora punta y en hora valle muestra dónde el compromiso es realista y dónde, en silencio, no lo es.
Para estudios de accesibilidad y trabajo de transporte, la cifra interesante es la diferencia: cuánto más tarda el trayecto en transporte público o en bici que en coche. Ejecutar ambos modos sobre los mismos pares produce esa comparación directamente.
Sin suscripción, sin mínimo. Sus primeras 500 filas corren de nuestra cuenta; después, pago por uso.
Cada cuenta nueva, por única vez. Sin tarjeta de crédito. Todos los extractores desbloqueados, con todas las funciones: suficiente para probar un puñado de rutas y calibrar antes de escalar.
Aproximadamente 2 $ por cada 1.000 filas. El estimador previo muestra el recuento y el coste en créditos antes de que empiece una ejecución: útil aquí, ya que las matrices origen-destino crecen de forma multiplicativa.
Precios por volumen, SLA, workers dedicados e incorporación a medida para modelado recurrente de áreas de influencia o de servicio. Díganos sus cifras y le presupuestamos.
LIVESCRAPER10 al pagar.Los datos de trayecto son más útiles cuando ya tiene una lista de lugares reales en ambos extremos.
De donde salen sus orígenes y destinos: todos los negocios de una categoría y ciudad, con latitude y longitude en cada fila, listos para trazar rutas. También lleva popular_times, la cifra de afluencia que esta herramienta no cubre.
¿Evalúa ubicaciones candidatas a distancia? El tiempo de conducción le dice quién puede llegar a un sitio; las fotos le muestran qué se encontrarán cuando lleguen.
Respuesta corta: sí, y de todo el catálogo estos son los datos menos sensibles que manejamos.
Una ruta entre dos lugares públicos no contiene ningún dato personal. No hay autor, ni reseñador, ni nombre: solo distancias, duraciones y coordenadas sobre vías públicas. Nada aquí identifica a una persona, lo que lo sitúa en una categoría completamente distinta de los datos de reseñas o de perfil.
Sigue aplicándose la advertencia habitual sobre la plataforma: las condiciones de Google restringen el acceso automatizado, así que esto es tanto una cuestión de condiciones como legal. Si tiene un acuerdo con Google que cubra el uso de Maps, revíselo: esa decisión le corresponde a usted.
No tocamos nada detrás de un inicio de sesión, no recopilamos historial de ubicación ni datos de usuario, no ejecutamos rastreadores de terceros en la capa de datos y sus exportaciones se autoeliminan a los 30 días.
Las preguntas que más oímos. ¿Alguna más? Hable con nosotros: las respuestas las escriben personas, no bots.
popular_times, que el Extractor de Google Maps ya devuelve en cada fila de lugar. Y si se refería a las visitas a una web, eso es otra categoría distinta.latitude y longitude encajan directamente.500 filas gratis por única vez en cada cuenta nueva, sin caducidad. Después son 0,002 $ por fila, de pago por uso, sin tarjeta registrada hasta que usted lo diga.
El Extractor de Tráfico de Google Maps de Livescraper devuelve el trayecto entre dos puntos. Usted fija un origen y un destino -cada uno como dirección normal o como par de latitud/longitud-, elige un modo de transporte, opcionalmente fija una hora de salida o de llegada, y descarga indicaciones paso a paso con coordenadas, distancias y tiempos de viaje en CSV, JSON o Excel.
Una aclaración primero, porque el nombre es ambiguo. Esto es tráfico rodado en el sentido de tiempo de trayecto: cuánto se tarda en ir de A a B, con las condiciones reflejadas en la duración. No es afluencia de público: si quiere saber lo concurrido que está un lugar por hora, ese es el campo popular_times que el Extractor de Google Maps ya devuelve en cada fila de lugar. Y no es tráfico web, que es una categoría de herramienta completamente distinta.
Hay siete modos de transporte disponibles: la mejor opción, coche, dos ruedas, transporte público, a pie, bicicleta y vuelo. El modo importa más de lo que la gente espera, porque cambia la ruta y no solo la duración: un carril bici y una ruta en coche entre los mismos puntos con frecuencia comparten muy poca carretera. Y como el tiempo es un parámetro y no siempre "ahora", el mismo par se puede medir en hora punta y en hora valle en una sola ejecución.
Los equipos de retail e inmobiliarios puntúan ubicaciones candidatas por tiempo real de conducción en lugar de por un radio, ya que los círculos de área de influencia se desmoronan allí donde se interpone un río, una autopista o un sistema de sentido único. Los equipos de servicio de campo y reparto comprueban si una promesa de tiempo de respuesta sobrevive a la hora punta. Los investigadores de transporte comparan modos sobre los mismos pares origen-destino para cuantificar la brecha de accesibilidad. Empiece gratis: sus primeras 500 filas no cuestan nada y no necesitan tarjeta de crédito.